Asta Bidspirit | FRERA 500 SUPER RAID

FRERA 500 SUPER RAID - Fondata nel 1905 col nome di Società Anonima Frera da Corrado Frera , è stata tra le prime case motociclistiche italiane e tra le più grandi dell'epoca come volume produttivo. Nel 1908 arrivarono le prime commesse militari dai Bersaglieri, e nel 1911 l'azienda fu ulteriormente rafforzata dalle commesse dell' Esercito , che acquistò importanti quantitativi di biciclette a motore e motociclette.Nei primi anni di attività le moto Frera montavano propulsori costruiti dalla tedesca NSU o dalla franco-svizzera Zedel . Poi si passò alla costruzione di questi ultimi su licenza nella fabbrica di Tradate fino al 1914 , anno in cui l'azienda iniziò a progettare e produrre in proprio i motori. Il suo successo commerciale è dovuto alla bontà dei modelli ed alle commesse militari, infatti la Frera fu il maggiore fornitore di motociclette del Regio Esercito durante la prima guerra mondiale . La Frera partecipò anche alle competizioni riportando numerose vittorie tra le quali ricordiamo la Roma-Napoli-Roma del 1912 e il Raid Nord-Sud nel 1923 e nel 1925 ; da segnalare che, nel 1920 , fu la prima azienda italiana a progettare motociclette esplicitamente destinate alle corse La produzione della Frera seguiva e anticipava in molti casi la velocissima evoluzione dei motocicli di quegli anni e andava dai primi modelli con motore monocilindrico da 1,25 cavalli e telai rigidi fino ai modelli con motori bicilindrici a V ( motore V2 ) con cilindrate fino a 1140 cm³ e trasmissioni a catena, per tornare ai monocilindrici con distribuzione a 4 valvole in testa e sospensioni a parallelogramma anteriormente e forcellone oscillante posteriormente. La grossa cilindrata di alcuni modelli consentiva il felice abbinamento ad un sidecar.A partire dal 1923 venne introdotta una maggiore standardizzazione della produzione, al fine di abbassare i costi e aumentare la produzione. A causa della depressione sopraggiunta nel 1929 ed alla perdita di commesse statali l'attività entrò in crisi; nello stesso anno Corrado Frera, in contrasto con il CdA, lasciò l'azienda, sostituito da Emilio Fossio. La Frera chiuse definitivamente nel 1936 Questa presentata è un modello del 1922, splendidamente conservata , completa di targa e documenti. Documentazione fotografica con la partecipazione alla Milano-Napoli  e al Circuito del Lario del 1923. Numeri telaio e motore disponibili a richiesta. In Questo lotto viene venduto “così come è/dove si trova” e gli offerenti devo accertarsi della provenienza, delle condizioni , dell’età, della completezza e dell’originalità prima dell’offerta.