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LOT 49:
SIDECAR NSU 1000
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Sold for: €23,000
Start price:
€
15,000
Estimated price:
€25,000 - €30,000
Auction house commission:
15%
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Nel 1965 alla fine della sua produzione di motociclette , la NSU iniziò a produrre un auto con motore di 1000cc , la PRINZ. Costruita in due versioni la 1000 e la 1000TT.Entrambe avevano un motore a quattro cilindri raffreddato ad aria con una potenza iniziale di 40cv che arrivò a 65cv dopo una serie di modifiche.
In Inghilterra si pensò all’utilizzo di questo motore , piccolo , compatto e poco costoso per le corse dei sidecars. Mentre in Europa le regolamentazioni prevedevano motori al massimo di 500cc nel Regno Unito il limite era di 1000cc e in seguito senza limiti.
Questo sidecar presentato , veramente raro ,è del 1967 aggiornato nel 1971 con lo spostamento del passeggero a sinistra.
Numeri telaio e motore disponibili a richiesta. In
Questo lotto viene venduto “così come è/dove si trova” e gli offerenti devo accertarsi della provenienza, delle condizioni , dell’età, della completezza e dell’originalità prima dell’offerta.
Nel 1965 alla fine della sua produzione di motociclette , la NSU iniziò a produrre un auto con motore di 1000cc , la PRINZ. Costruita in due versioni la 1000 e la 1000TT.Entrambe avevano un motore a quattro cilindri raffreddato ad aria con una potenza iniziale di 40cv che arrivò a 65cv dopo una serie di modifiche.
In Inghilterra si pensò all’utilizzo di questo motore , piccolo , compatto e poco costoso per le corse dei sidecars. Mentre in Europa le regolamentazioni prevedevano motori al massimo di 500cc nel Regno Unito il limite era di 1000cc e in seguito senza limiti.
Questo sidecar presentato , veramente raro ,è del 1967 aggiornato nel 1971 con lo spostamento del passeggero a sinistra.
Numeri telaio e motore disponibili a richiesta. In
Questo lotto viene venduto “così come è/dove si trova” e gli offerenti devo accertarsi della provenienza, delle condizioni , dell’età, della completezza e dell’originalità prima dell’offerta.
