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LOT 52:
PUCH 250 S4
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Start price:
€
3,200
Estimated price:
€3,800 - €4,500
Auction house commission:
15%
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La Puch S4 è stata prodotta della Steyr-Daimler-Puch dal 1934 al 1942. Motore a due tempi unidirezionale, costituito da due pistoni e un unico cilindro con doppia camma: l'albero motore ruota parallelamente all'asse del motociclo e presenta sia l'immissione dell'alimentazione che l'uscita per l'impianto di scarico sul lato sinistro. Telaio tubolare con forcella anteriore girder (formata da tubi saldati, che viene fissata alle piastre di sterzo superiori e inferiori tramite due coppie di bracci andando a formare un parallelogramma, dove la forcella sale e scende rispetto al telaio sotto l'azione della ruota, la sospensione in questo tipo di forcella è generalmente costituite da una sola molla che è posizionata tra i due bracci della forcella, agganciata a una piastra presente tra i due bracci e al telaio della moto, l'ammortizzatore è costituito da due frizioni a dischi che generalmente è posizionata sulla coppia di bracci inferiori)e forcellone posteriore rigido .
Questa presentata appare in buone condizioni , necessita restauro.
Numeri telaio e motore disponibili a richiesta.
Questo lotto viene venduto “così come è/dove si trova” e gli offerenti devo accertarsi della provenienza, delle condizioni , dell’età, della completezza e dell’originalità prima dell’offerta.
La Puch S4 è stata prodotta della Steyr-Daimler-Puch dal 1934 al 1942. Motore a due tempi unidirezionale, costituito da due pistoni e un unico cilindro con doppia camma: l'albero motore ruota parallelamente all'asse del motociclo e presenta sia l'immissione dell'alimentazione che l'uscita per l'impianto di scarico sul lato sinistro. Telaio tubolare con forcella anteriore girder (formata da tubi saldati, che viene fissata alle piastre di sterzo superiori e inferiori tramite due coppie di bracci andando a formare un parallelogramma, dove la forcella sale e scende rispetto al telaio sotto l'azione della ruota, la sospensione in questo tipo di forcella è generalmente costituite da una sola molla che è posizionata tra i due bracci della forcella, agganciata a una piastra presente tra i due bracci e al telaio della moto, l'ammortizzatore è costituito da due frizioni a dischi che generalmente è posizionata sulla coppia di bracci inferiori)e forcellone posteriore rigido .
Questa presentata appare in buone condizioni , necessita restauro.
Numeri telaio e motore disponibili a richiesta.
Questo lotto viene venduto “così come è/dove si trova” e gli offerenti devo accertarsi della provenienza, delle condizioni , dell’età, della completezza e dell’originalità prima dell’offerta.
