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LOT 99:
BSA 500 GOLD STARS TRIALS
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Start price:
€
13,000
Estimated price:
€15,000 - €20,000
Auction house commission:
15%
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La moto si presenta in condizioni ottimali . I registri della fabbrica BSA mostrano che una stella d'oro con cornice rigida con numero di telaio "BB32 R 105" e numero di motore "BB34 GS 249" lasciò la fabbrica il 13 agosto 1953 consegnata a "Griffiths" a Birmingham . Acquistata da Griffiths, è stato preparata dal reparto corse della BSA dai fratelli Martin per correre all'ISDT del 1958 a Garmisch, in Germania. Lo stesso Martin nel 1958 fu in grado di acquistare, con uno sconto del personale, un telaio a braccio oscillante nuovo e inutilizzato, che era timbrato per corrispondere alla documentazione esistente. Nel 1962 la portò alla medaglia d’argento alla tre giorni in Galles.
Nel 1963, la moto fu venduta, scomparendo alla vista fino al 1968/1969 circa quando fu acquistata da Mike Bradbrooke, che la fece restaurare da Gordon Bartlett e la guidò nel Welsh International 2 Day Trial del 1972 . Nel 1983, Bradbrooke vendette la BSA a Bill Moran , che lo possedette fino alla sua morte nel 1992, dopo la quale Mike Bradbrooke lo riacquistò dalla sua vedova. In seguito cambiò mano nel 1994, passando da Brian Verrall a Bob Gardiner. Ulteriori dettagli possono essere trovati nel file cronologico della moto, che contiene anche documenti scaduti, documenti V5 e V5C, ecc.
Rappresenta quindi una rara opportunità per acquisire una vera stella d'oro BSA con connessioni di fabbrica e cronologia delle competizioni nel periodo, Questa moto conserva molte caratteristiche ISDT originali.
Numeri telaio e motore disponibili a richiesta.
Questo lotto viene venduto “così come è/dove si trova” e gli offerenti devo accertarsi della provenienza, delle condizioni , dell’età, della completezza e dell’originalità prima dell’offerta.
La moto si presenta in condizioni ottimali . I registri della fabbrica BSA mostrano che una stella d'oro con cornice rigida con numero di telaio "BB32 R 105" e numero di motore "BB34 GS 249" lasciò la fabbrica il 13 agosto 1953 consegnata a "Griffiths" a Birmingham . Acquistata da Griffiths, è stato preparata dal reparto corse della BSA dai fratelli Martin per correre all'ISDT del 1958 a Garmisch, in Germania. Lo stesso Martin nel 1958 fu in grado di acquistare, con uno sconto del personale, un telaio a braccio oscillante nuovo e inutilizzato, che era timbrato per corrispondere alla documentazione esistente. Nel 1962 la portò alla medaglia d’argento alla tre giorni in Galles.
Nel 1963, la moto fu venduta, scomparendo alla vista fino al 1968/1969 circa quando fu acquistata da Mike Bradbrooke, che la fece restaurare da Gordon Bartlett e la guidò nel Welsh International 2 Day Trial del 1972 . Nel 1983, Bradbrooke vendette la BSA a Bill Moran , che lo possedette fino alla sua morte nel 1992, dopo la quale Mike Bradbrooke lo riacquistò dalla sua vedova. In seguito cambiò mano nel 1994, passando da Brian Verrall a Bob Gardiner. Ulteriori dettagli possono essere trovati nel file cronologico della moto, che contiene anche documenti scaduti, documenti V5 e V5C, ecc.
Rappresenta quindi una rara opportunità per acquisire una vera stella d'oro BSA con connessioni di fabbrica e cronologia delle competizioni nel periodo, Questa moto conserva molte caratteristiche ISDT originali.
Numeri telaio e motore disponibili a richiesta.
Questo lotto viene venduto “così come è/dove si trova” e gli offerenti devo accertarsi della provenienza, delle condizioni , dell’età, della completezza e dell’originalità prima dell’offerta.
