[Автограф супруги, Маргариты Семеновой] Марковский М.Ф. в воспоминаниях коллег, друзей, сокурсников. КРУПНЫЙ ...

[Автограф супруги, Маргариты Семеновой] Марковский М.Ф. в воспоминаниях коллег, друзей, сокурсников. КРУПНЫЙ АРХИТЕКТОР МЕТРО.

 Суперобложка. Иллюстрации. Фотографии. М Artkitchen. 2009г. 195 с. Твердый переплет, Энциклопедический формат.

Маргарита Семенова (1933 — 2021).

Мы разговаривали с ней по телефону, как оказалось, незадолго до ее последнего дня. Это интервью стало прощальным. Маргарита Михайловна вспоминала свое счастливое московское детство, рассказывала о эвакуации и тяжелой работе в разрушенном войной Сталинграде, об учебе в Московском архитектурном институте и мирном послевоенном строительстве. И совсем не случайно ее мужем, другом и советчиком стал известный архитектор Михаил Марковский, ведь талант инстинктивно тянется к таланту и красоте. Маргарита Семенова отдала делу своей жизни более 40 лет. Последние годы, будучи на пенсии, она продолжала занималась творчеством и выпустила три книги. До своего 97-летия архитектор и прекрасный человек Маргарита Михайловна Семенова не дожила один год.

История детства. Маргарита родилась в интеллигентной семье. Мать — профессиональная пианистка, закончила Московскую филармонию, по классу композиции была любимой ученицей самого Сергея Рахманинова — в семейном альбоме Маргариты Михайловны хранится бесценная фотография с дарственной надписью композитора. Отец также был человеком незаурядным, по профессии инженер-электрик, изобретатель. Когда ни у кого еще не было телевизоров, вспоминает Маргарита Михайловна, в папиной квартире после войны в 1946 году уже стоял самодельный аппарат, и она с друзьями частенько забегала на просмотры. «До войны отец в составе группы работал над большим макетом ленинградского порта, который в 1937 году на технической выставке в Париже получил Гран-при. Это огромная типа стола плоскость, имитирующая порт и полностью механизированная, у пристани стояли корабли, по территории порта бегали машинки, каждая — на магнитике. Вся система была основательно промаслена, и когда перед отправкой в Париж макет приехала инспектировать правительственная комиссия, в составе которой были Анастас Микоян и Климент Ворошилов, последний настолько заинтересовался работой, что испачкал руки маслом».

Москва — эвакуация — Сталинград. «Когда отца перевели в Москву, мне исполнилось 5 лет, — рассказывает Маргарита Михайловна. — Сегодня мне уже 90, и я продолжаю жить в этом прекрасном и любимом мною городе. Наша квартира находилась в доме, построенном архитектором Жолтовским. Дом стоял у Охтинского моста, прямо напротив Кремля, во время войны он сильно пострадал от бомбежек, и осенью 1941 года нас с мамой эвакуировали. Погрузили в так называемые телячьи вагоны и отправили в Уфу, а оттуда — в глубинку Башкирии. Три года мы жили в селе, это был большой колхоз, который снабжал хлебом фронт. Мама устроилась в детсад музработником, играла детишкам на аккордеоне. А я трудилась в колхозе: работала на прополке, вязала снопы — настоящий деревенский труд.

В 1943-м объявили мобилизацию комсомольцев на восстановление Сталинграда, тогда я закончила 9-й класс. В огромном эшелоне ехали 650 человек, в основном 16-17-летние девушки из Башкирии, Казахстана и Новосибирска, мне уже исполнилось 19. Нас направили на Сталинградский тракторный завод, который нужно было расчищать от завалов, потом мы работали в кузнечном цеху, где восстанавливали разбитые танки Т-34. Я помню это гигантское оборудование, огромные агрегаты, 5-тысячные молоты — оборудование в основном осталось целым, пострадали сами помещения, поэтому работать приходилось под открытым небом. Девушки были подмастерьями у кузнецов, коренных сталинградцев, которые начали возвращаться в город. Весной и летом жили в бараках, подвалах, зимой нас переселили в общежитие. Потом я перевезла в Сталинград маму из Башкирии. Узнав, что она пианистка, начальник кузнечного цеха Анатолий Яковлев распорядился найти для нее фортепиано, и кузнецы его отремонтировали, а при кузнечном цехе организовали хор и на спевки собирались с большим желанием. В течение года работала в цеху, а затем меня пригласили в конструкторское бюро, которое было создано прибывшими специалистами. В школе я любила чертить, и в бюро мы вычерчивали детали для танков. Впоследствии эти навыки мне очень пригодились».

От гипсовых голов к Кремлевскому дворцу. Как ни странно, но именно разрушительные последствия войны повлияли на выбор профессии Маргариты Семеновой. До войны она училась музыке в школе М. Ипполитова-Иванова и мечтала стать профессиональной пианисткой. Но поверженный Сталинград — руины зданий, горы щебня и груды покореженного металла — заставил девушку переосмыслить свое будущее. «Я вернулась в Москву и поступила в архитектурный институт. На подготовительных курсах было много нового и сложного, я, например, никакого представления не имела о гипсовых головах, которые нужно рисовать», — смеется Маргарита Михайловна. В 1951 году после окончания института она работала в МНИИТЭПе, ЦНИИЭП торговых зданий и туристических комплексов, в ЦНИИЭП учебных зданий. Основные проекты — Кремлевский Дворец съездов (1962 год) — тогда архитектор Семенова 2 года работала в составе коллектива под руководством главного архитектора Москвы Михаила Посохина, детский сад на ул. Тимирязевской (1959 год), пансионат на Клязьминском водохранилище (1966 год). Маргарита Михайловна с большим успехом занималась разработкой детской школьной мебели — в 1972 году ее проект занял 2-е место в конкурсе и получил премию.

Михаил Фёдорович Марковский (26 июня 1927 — 24 октября 1992) — советский архитектор, проектировщик семи станций Московского метрополитена, транспортных туннелей, зданий научно-исследовательских институтов, санаториев, памятников.

Родился в 1927 году в Москве в семье учительницы русской словесности и инженера транспорта, жил на Плющихе[1]. До Великой Отечественной войны учился в художественной школе, поступил в Московский архитектурный институт в 1945 году, окончил его в 1951 году.

В числе преподавателей Марковского были М. Туркус, Ю. Емельянов и А. Душкин. Ещё будучи студентом, вместе с однокурсниками Львом Лилье и Владимиром Литвиновым спроектировал кафе «Дубки» на ВДНХ. В 1952 году с ними и Волемиром Добраковским выиграл конкурс на проект станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии московского метро (проект осуществлён в 1953 году).

Почти пятнадцать лет Михаил Марковский проработал в проектных институтах «Метрогипротранс» и «Мосгипротранс» под руководством Алексея Душкина. В 1959—1964 гг. вместе с коллегами совершенствовал типовой проект станции метро мелкого заложения (так называемые «сороконожки»). Также проектировал крупные транспортные тоннели (в том числе под пл. Маяковского, ул. Чайковского, Октябрьской пл.), вокзалы и другие транспортные сооружения, занимался проектированием монорельсовой дороги из Москвы в аэропорт Внуково (не осуществлена), санатория «Заря» в Сочи (1956—1958).

В 1965 году возглавил архитектурную мастерскую №2 в ГипроНИИ АН СССР, которой руководил до смерти. Создал проекты комплексов зданий Института космических исследований Академии наук СССР (1965—1975), Библиотеки по естественным наукам, научно-исследовательских институтов комплексной автоматизации, органической химии. Последним осуществлённым проектом стала гостиница-пансионат «Узкое» РАН (1993, совм. с Ю. Платоновым, С. Бурицким). Вместе со скульптором Никитой Лавинским реализовал памятники Ивану Сусанину в Костроме (1959—1967), В. В. Маяковскому в г. Чистяково (1961—1962), А. С. Попову в Рязани (1963), И. Н. Ульянову в Астрахани (1970), В. И. Кузнецову в Москве (1975—1986).

С 1970 года преподавал в МАрхИ.

Всего за сорок лет профессиональной деятельности реализовал 29 проектов.

Погиб 24 октября 1992 года в результате дорожно-транспортного происшествия.

В 1994 году в Центральном доме архитектора состоялась посмертная выставка картин.

Название станции Линия Год запуска Соавторы:

Киевская памятник архитектуры (вновь выявленный объект)[5] Арбатско-Покровская линия 1953 Л. В. Лилье, В. А. Литвинов, В. М. Добраковский

Университет памятник архитектуры (региональный)[6] Сокольническая линия 1959 Л. В. Лилье, В. А. Литвинов

Ленинские горы Сокольническая линия 1959 М. П. Бубнов, А. С. Маркелов, А. К. Рыжков, Б. И. Тхор

Первомайская Арбатско-Покровская линия 1961 Я. В. Татаржинская

Новые Черёмушки Калужско-Рижская линия 1962 А. К. Рыжков

Водный Стадион Замоскворецкая линия 1964 Ю. А. Колесникова

Китай-город (восточный зал) Калужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линия 1971 Л. В. Лилье, В. А. Литвинов.

Вместе со скульптором Никитой Лавинским: Монументы.

1959—1967 — Ивану Сусанину, Кострома

1961—1962 — В. В. Маяковскому, Чистяково

1963 — А. С. Попову, Рязань

1970 — И. Н. Ульянову, Астрахань (1970)

1975—1986 — В. И. Кузнецову, Москва.

Жена — архитектор Маргарита Михайловна Семёнова (1933 — 2021). Дочери — архитекторы Елена Марковская (23.01.1954 — 14.03.2015)[7] и Татьяна Марковская (род. 1961).